ВАКЗАЛ станцыi Маладзечна

 ГРАФIК асабiстага прыёма кiраýнiцтвам станцыi Маладзечна (дакумент для спампоўвання ў рускамоўным варыянце)

• гаспадарчая дзейнасць, накіраваная на атрыманне прыбытку для задавальнення сацыяльных і эканамічных інтарэсаў станцыі і яе работнікаў;
• своечасовае і якаснае задавальненне патрэбнасцей абслугоўваемага рэгіёну і насельніцтва ў пасажырскіх і грузавых перавозках;
• забеспячэнне бяспекі руху цягнікоў, павышэнне якасці і культуры абслугоўвання пасажыраў;
• павышэнне эфектыўнасці гаспадарчай дзейнасці, выкананне зададзеных паказчыкаў работы;
• комплекснае развіццё матэрыяльна-тэхнічнай базы і сацыяльнай сферы станцыі з выкарыстаннем найноўшых дасягненняў навукі і тэхнікі;
• утрыманне ў спраўным стане і рацыянальнае выкарыстанне збудаванняў, устройстваў і тэхнічных сродкаў, якія знаходзяцца ў распараджэнні станцыі.

• студзень 1873 г.: адкрыццё станцыі Маладзечна.
• 1873-1917 гг.: праведзена пераўладкаванне сродкаў сувязі, утвораны чыгуначны вузел, які складаецца са станцыі Маладзечна-1 пасажырская з асноўным дэпо і Маладзечна-2 таварная.
• 1918—1939 гг.: вайна і ўваходжанне ў склад Польшчы.
• 1939—1944 гг.: гады аднаўлення і Вялікай Айчыннай вайны.
• 1945—1969 гг.: аднаўленне станцыі пасля вайны, будаўніцтва пад’язных пуцей і прыгарадных кас, узвядзенне паўаўтаматычнай горкі, электрыфікацыя галоўных пуцей.
• 1969—1991 гг.: узвядзенне адміністрацыйнага будынка, новага будынка таварнай канторы, увод электрычнай цэнтралізацыі.
• 1992—2011 гг.: работа ў рэжыме мытнай станцыі, увод аўтаматызаванай сартавальнай горкі, будаўніцтва прыпыначнага пункта Фестывальны,  электрыфікацыя станцыі, рэканструкцыя вакзальнага комплексу, будаўніцтва  пешаходнага моста. 
• з 2012 па сённяшні дзень: укарананне электроннага дакументазвароту, электрыфікацыя перагона Маладзечна-Гудагай-Дзяржаўная мяжа і адпраўленне цягнікоў на Літву на электрацяге, абсталяванне перагона Маладзечна-Уша АЛСО, стварэнне лінейнага цэнтра транспартнага абслугоўвання "Маладзечна".